Источник

Не знал как вам рассказать, а тут удачный повод подвернулся!

Интервью бывшего пресс-секретаря Владимира Зеленского прямо всколыхнуло казахстанское профессиональное сообщество. Госпожа Мендель в беседе с Такером Карлсоном поведала, что президент Украины истеричен, склонен к коррупции и отмыванию денег, употребляет наркотики и является «одним из основных препятствий к миру между двумя странами».

За неимением своей активной повестки, а вернее за невозможностью обсудить происходящее у нас внутри страны в честной публичной дискуссии, мои коллеги-пиарщики предлагают поговорить об этом интервью на ближайшем отраслевом мероприятии. О том, имеет ли право бывший сотрудник выходить в публичное поле и рассказывать о внутренней кухне и конфликтах и не является ли это нарушением этики.

Учитывая, что это интервью совпало с моим выходом из Astana Group после 20 лет совместной работы с Нурланом Смагуловым, давайте тоже сделаю пару заявлений, потому что я действительно не знал как вам об этом рассказать, потому что просьбы помочь, передать просьбу или организовать встречу с шефом приходят ежедневно.

Так вот она суровая правда про Смагулова и созданный им холдинг

Это были лучшие 20 лет в моей жизни. У меня было столько свободы в принятии решений, сколько я смог взять.

Мне не мешали, а скорей помогали вести проекты вне компании, что позволило мне состояться и заработать денег на всё необходимое.

Сам Смагулов не заслуживает всего того хейта, который постоянно его преследует. Он действительно хочет лучшего для страны и с возрастом это становится целью его жизни.

За все 30 с лишним лет существования Astana Group он создал отличную команду менеджеров с которыми было приятно работать все эти годы. Я по-настоящему горжусь своим коллективом.

Если я когда-нибудь захочу вернуться в корпоративный мир, его компании будут всегда в приоритете, потому что всегда хочется работать с порядочными людьми во главе с настоящим визионером.

Моё решение уйти было обдуманным, вынашивалось последние два года и связано с внутренними переживаниями. Я не ищу немедленно работу, в моем резюме по большому счету всего одна компания. Мне есть чем заняться благодаря длинному списку компаний с которыми сотрудничаю и помогаю на протяжении последних лет.

Простите, если после длинного вступления вы ждали от меня какой-то грязи из под ногтей. Её не будет, я умею уходить с благодарностью и без публичных скандалов

Что-то я совсем пропал из телеграм. Надо писать сюда чаще. Подбодрите меня лайками, это смотивирует меня выходить сюда с большей периодичностью Пока держите репортаж с сегодняшнего завтрака руководства Air Astana!

В авиации 2026 год начался непросто: напряженность на Ближнем Востоке, перераспределение международных маршрутов, рост операционных затрат, давление на топливные расходы и необходимость быстрой адаптации к новым логистическим реалиям. Для авиакомпаний по всему миру первые месяцы этого года - проверка на устойчивость.

На этом фоне у моей любимой авиакомпании Air Astana начинается новая эпоха — с апреля 2026 года компанию возглавил новый CEO Ибрахим Жанлыел, сменивший на этом посту Питера Фостера, человека на мой взгляд сделавшего очень многое для авиа отрасли Казахстана и которого я безмерно уважаю.

Господин Жанлыел в Air Astana человек не новый, работает с 2003 года и прошел путь от директора по коммерческому планированию до исполнительного директора по финансам и теперь — главного исполнительного директора. За его плечами более 35 лет опыта в travel-индустрии, 26 лет в авиационном менеджменте и опыт работы в KLM Royal Dutch Airlines. Это важный сигнал рынку: компания делает ставку не на привлеченного извне менеджера, а на собственного воспитанника уже знающего все.

Сегодня Air Astana Group — это два сильных бренда: Air Astana и FlyArystan, 9,7 млн пассажиров на двоих, $1,4 млрд выручки и лидерство на внутреннем рынке с долей 66% . Но главное — компания продолжает активно расти.

В летней навигации 2026 года Air Astana расширяет международную сеть: новые рейсы в Шанхай, Гуанчжоу, Ларнаку, Даламан, увеличение частот на направлениях Франкфурт, Пекин, Сеул, Лондон, Стамбул, Пхукет, Бангкок и других. Часть провозных емкостей была оперативно перенаправлена с Ближнего Востока на более востребованные направления.

FlyArystan также усиливает региональную и международную сеть: новые сезонные рейсы, рост внутренних частот и расширение маршрутов в Турцию, Грузию, Кыргызстан и Китай .

Отдельно важно отметить инвестиции в инфраструктуру: новые авиационные тренажеры, развитие собственного технического обслуживания, строительство ангаров в Алматы и Астане, развитие наземного сервиса и цифровой экосистемы — обновление приложения, рост пользователей Nomad Club, улучшение клиентского опыта и сервисов бизнес-класса.

До 2030 года парк самолетов Air Astana планирует вырасти с 62 до 86 единиц. Два новых легендарных широкофюзеляжных дримлайнера - Boeing 787 должны прибыть в Казахстан уже осенью этого года и тогда уже можно будет говорить о трансатлантиечских перелетах!

Вот такие новости сегодня обсуждались на пресс-завтраке авиакомпании Air Astana, где впервые выступил новый CEO компании Ибрахим Жанлыел.

Сходил на презентацию политики безопасности Yandex Qazaqstan и узнал для вас много интересных вещей. Делюсь некоторыми из них

Ежегодно компания вкладывает 1 миллиард тенге в улучшение безопасности использования сервиса для пользователей, как пассажиров, так и водителей.

Каждая ваша поездка застрахована на сумму до 4 миллионов тенге. В случае ДТП вы можете этой страховкой воспользоваться. Надеюсь эта информация никогда вам не пригодится, но если что, сразу пишите в службу поддержки, вам скажут какие документы понадобятся для получения выплат.

Существует три этапа контроля безопасности вашей поездки: до неё, во время неё и после неё. Например, если водитель едет к вам, подрезая других водителей и резко перестраивается с одного ряда на другой, гироскоп его телефона тут же отправит уведомление команде, чтобы обратили на это внимание.

Регистрация в сервисе не гарантирует доступа к заказам. Водителей проверяют по базам на предмет опасного вождения или участия в ДТП с пострадавшими.

Контроль 24 на 7 позволяет алгоритмам в реальном времени видеть превышение скорости и резкие торможения. Если система заподозрит аварию, поддержка сама свяжется с вами, не дожидаясь звонка.

В компании действует принцип «нулевой терпимости» к нарушению личного пространства пассажира. За серьезные проступки — блокировка навсегда.

За всеми этими технологиями понятное дело стоят люди. И их труд уже заметен, количество ДТП и ЧП с участием пассажиров ежегодно снижается. Например за 2025 год доля безопасных поездок составила 99,985%

Вы же в курсе, что у Багдата Мусина есть свой телеграм-канал?

Мне нравится, что он всегда на связи. Даже если в момент не ответил на сообщение и звонок, всегда перезвонит. С годами понимаю, насколько это важно.

Поэтому подписывайтесь на него, рекомендую.

Капитан самолета Air Astana, рейс из Бангкока

Дамы и господа, наш рейс задерживается, потому что мы заняты заполнением ветеринарных документов. Собака очень хочет в Алматы, давайте дадим ей такую возможность.

0% осуждения, 100% понимания

Рейсы, кстати, забиты огромным количеством иностранцев. Я так понимаю, таким образом через Казахстан многие облетают сейчас Ближний Восток.

Я несколько лет назад рассказывал тут о друге, которому много раз отказывали в визе в США и он отчаявшись получить её проник на территорию Соединенных Штатов с территории Мексики, перелез через ту самую знаменитую стену на границе.

Так вот за три-четыре года он неплохо так обосновался в США, работал трак-драйвером, купил себе в собственность трак, еще один кажется сдавал в аренду и планировал покупать еще. Параллельно двигался его кейс по легализации в США, кто в курсе это может занять несколько лет.

Осенью прошлого года на дороге его задержали сотрудники ICE (иммиграционная и таможенная полиция Трампа). Почти полгода он провел в тюрьме в Луизиане. Мы с ним общались периодически по видеосвязи (все официально, главное деньги платить за каждую минуту разговора), он рассказывал об американских тюремных нравах, о распорядке, еде и так далее.

Параллельно он подписал документы о готовности вернуться в Казахстан , но истек срок давности его паспорта и удостоверения. Без них он не мог быть даже депортированным и оказался бы героем фильма «Терминал» с Томом Хэнксом. Консулы помогли получить разрешение на въезд и вот вчера он вернулся на родину.

Здесь у моего друга практически никого из родных не осталось, нет недвижимости, работы и средств к существованию.

Я предлагаю ему начать вести блог, как он пытается возродиться на родине с нуля в сорок с лишним лет. Как вы думаете, такой контент залетит?

О False Memory

Сегодня в самолете решил пересмотреть «Криминальное чтиво» Квентина Тарантино.

И примерно на половине я сообразил, что смотрю фильм впервые. Потому что сюжет я не знал, а некоторые герои для меня оказались совершенно новыми.

При этом в моей голове было четкое воспоминание, что я смотрел все фильмы Тарантино. Не все пересматривал по пять раз, как первую часть «Убить Билла», но как минимум один раз - точно видел.

Подозреваю, что такое обманчивое воспоминание у меня сложилось из-за того, что Pulp Fiction в свое время растаскали на цитаты, и мы отчетливо помнили и некоторые диалоги (Le BigMac), и саундтреки (Girl You’ll Be Woman Soon) и танец Траволты с Умой Турман и так далее.

Оттуда видимо и сложилось впечатление, что я в молодости уже посмотрел эту ленту. А на самом деле увидел впервые и кайфанул.

У вас было похожее чувство?